Heute in die Karibik eingebogen. Von Trinidad (1) gings bei schlechtem Wetter los Richtung Norden. In der Ferne sieht man Grenada (2) dann überfliegen wir St.Vincent (3) um nach 2 Stunden Flugzeit in Guadeloupe (4&5) zu landen. Bei ganz diesigem Wetter, Turbulenzen im Endanflug und einer Entscheidungshöhe von 2000 Fuss (600m!). Flight report anbei.
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Guadeloupe
San Juan
532 KM
1.9h
Und schon der nächste Flug, über die kleinen Antillen nach Puerto Rico. Start bei sonnigem Wetter über Guadeloupe (1), vorbei an St.Kitts und Nevis über die Niederländischen Antillen (2). Beginn des Sinkflugs über dem Hafen bzw. Flughafen von Virgin Islands (3). Prompt gibts beim Sinkanflug auf Puerto Rico wieder leichte Turbulenzen, aber die Sicht unterhalb der wenigen Wolken ist hervorragend. Im Endlandeanflug dann leicht verkoffert und fast den falschen Flughafen erwischt. Dann doch den richtigen gefunden und was für einer das ist (4), riesig. Eine Ankunft “right on time” und ein Parkplatz direkt am Meer (5). Was will man mehr?
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San Juan
Haiti
668 KM
2.5h
Na, das war ja heute was. Zuerst in San Juan lief noch alles super (1), ein bisschen Wolken, aber nur Schöne. Dann war eigentlich nichts Aufregendes, konnte mir in Ruhe die Landschaft ansehen (2,3,4). Kaum flieg ich in Haiti ein, geht der Teufel los. Warum sagt mir keiner dass das eine Kriegszone ist? Prompt werde ich auch schon beschossen. Zuerst der Tank, dann geht die Hülle zu Bruch und zum Schluss muss auch noch die Hydraulik dran glauben. Trotzdem lande ich “Save” und krieg auch noch massig Punkte. Yeah, der Sonnenuntergang ist zwar schön (5), kann aber nicht über die Schäden an meiner PC12 hinweg trösten.
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Haiti
JardinesDelRay
702 KM
3.3h
So, endlich wieder mit der Pilatus weitergeflogen. Nach den Reperaturen wurde auch noch neue Farbe aufgetragen. Dieses Muster (Rufzeichen ist OE-EKD, das KD steht für Kurt Durst, E ist die Flugzeugklasse) ist das einzige, das so auch real in Österreich stationiert ist (ausser dem Pilatus Werkshändler, aber der zählt IMHO nicht). Der Pilot Kurt Junghofer hat erst vor kurzem mit mir Kontakt aufgenommen und wird mich hoffentlich demnächst einmal mitnehmen. Zurück zum Flug, der Abflug in Port Haitien. Im Morgengrauen schleiche ich mich ganz heimlich durch die Hintertür aus der Krisenzone hinaus und schraube mich so schnell wie möglich auf 12.000 Fuss. Die Sicht ist miserabel, erst kurz vor Port au Prince kommt die Sonne heraus und bricht die Wolkendecke (1). Dann geht es weiter Richtung Westen nach Jamaica, zeitweise fliege ich da zwischen den Wolkendecken (2). Dann eingedreht nach Norden Richtung Cuba. Dort überfliege ich den Pico Turquino, mit 1994m der höchste Berg Cubas, westlich von Santiago de Cuba (3). Nachdem ich die Insel Richtung Norden überquert habe, gehts zum Landeanflug in Jardines Del Ray, einem kleinen Flughafen auf der Halbinsel östlich von Santa Clara (4). Sauber setze ich auf, diesmal sogar ohne ILS, nur VFR Bedingungen, das Wetter klart pünktlich zur Landung noch etwas auf. Holprig war es trotzdem (5). Trotz der langen Abstinenz habe ich noch alle Schalter und Knöpfe gefunden, bloss das GPS hat mir die ganze Zeit das Weiterschalten auf den nächsten Leg verweigert. Sonst gab es keine Schwierigkeiten. Ok, es war ein bisschen böeig beim Start, aber hey, nichts was einen aus der Ruhe bringen würde.
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JardinesDelRay
Orlando Executive
739 KM
2.4h
Heute gings in die USA. Der Start in Cuba war noch bei schlechten Wetter (1) und über dem Meer machte ich mir schon richtig Sorgen. Das sah einmal schwer nach Wirbelsturm aus. Dann hab ich mich über die Victor Luftstrassen nach Miami (2) getastet, über den Lake Okeechobee drüber (3) und von dort mit VOR Navigation weiter Richtung Orlando Excutive, das ist ein kleinerer Flughafen nördlich vor Orlando. Die Navigation war dann noch mal tricky, weil dorthin musste ich zuerst Orlando Intl umrunden. Runter auf 3000 Fuss und VFR fliegen, da gibts keine Luftstrassen dafür. Hat aber gut geklappt und ich kam schön am Final für Rwy07 raus (4), die Landung selbst war wie üblich mit der PC12 etwas zu weit hinten, aber ohne Probleme (5).
